【政策规划】

国务院：出台生物医学新技术新规

据第一财经网10月10日消息，10月10日，国务院总理李强签署国务院令，公布了《生物医学新技术临床研究和临床转化应用管理条例》，自2026年5月1日起施行。《条例》的出台标志着我国生物医学新技术发展进入法治化、规范化的新轨道，为技术创新发展与安全风险防控提供了坚实的法治保障。

工信部：前瞻布局和培育面向6G的应用产业生态

据中国新闻网消息，近日中国工业和信息化部总工程师钟志红在北京参加2025年中国国际信息通信展览会时表示，中国将加快推进6G技术研发，前瞻布局和培育面向6G的应用产业生态。她提到，中国将筑牢数字基础设施底座，如持续推进双千兆网络协同发展，加快推进5G-A、万兆光网试点部署，推动IPv6规模部署和应用。有序推进算力中心建设布局，提升智算资源供给能力和资源利用效率等。在推动科技创新自立自强上，她称，中国将加速丰富5G-A产品体系，推动高品质网络落地部署。加快推进6G技术研发，前瞻布局和培育面向6G的应用产业生态。瞄准未来科技和产业发展制高点，加快新一代信息技术、人工智能、量子信息、区块链等领域科技创新。

【前沿科技】

北理工：开发出成本降98%的功率半导体封装新技术

据新浪财经10月17日消息，北京理工大学在功率半导体封装技术领域取得突破，开发出具有自主知识产权的微合金化复合焊片技术（CUST）。在250℃/0.6MPa工艺条件下，该技术制备的焊接接头展现出优异性能：其剪切强度达50-60MPa，电导率为29MS·m-1，热导率为145W/(m·K)，熔点高于415℃，实现了“低温连接、高温服役”。焊接时间从传统工艺的2小时以上缩短至15分钟以内，效率提升8倍以上。目前，研究团队已实现CUST复合焊片带材的稳定量产，适用于毫米至厘米级多种焊接场景，孔隙率低于1%。CUST焊片原材料成本为烧结银的1/50，成本直降98%。

武汉：首套全国产化12寸硅光全流程套件发布

据湖北日报消息，近日武汉国家信息光电子创新中心发布了首套全国产化12寸硅光全流程套件。该套件包含PDK工艺设计套件、ADK封装设计套件、TDK测试设计套件，涵盖了12英寸硅基光电子工艺的全部关键环节，标志着我国在硅光芯片领域首次实现从设计、制造、测试到封装工艺的全流程标准化，有效缩短研发周期，降低制造成本，支撑全国产硅光芯片大规模量产。目前该成果已进入试产阶段，并吸引超过20家企业达成初步合作意向。

广州亿航智能：发布长航程无人驾驶载人航空器VT35 

据中国民航网消息，10月13日，广州亿航智能推出新一代长航程无人驾驶载人航空器VT35，该机型为基于VT30原型机升级优化的复合翼电动垂直起降（eVTOL）航空器，主要面向跨城市、跨海域、跨山区等中长途交通出行场景。VT35采用串列翼（拥有两副主翼——前翼和后翼）双座布局，满载设计航程约200千米，经济巡航速度大于216千米/小时，最大续航时间超过1小时，最大起飞重量为950千克，机长约8米，高约3米，翼展约8米。目前，合肥市政府平台公司已经采购VT35长航程无人驾驶载人航空器。

【他山之石】

上海：出台措施加快布局未来产业

据人民日报海外版10月13消息，近日，上海发布《关于加快推动前沿技术创新与未来产业培育的若干措施》，将体系化、前瞻性地加快布局未来产业新赛道，到2027年，力争突破一批前沿颠覆性技术，培育20家左右未来产业生态主导型企业；到2030年，将培育壮大一批未来产业，成为具有世界影响力的未来产业引领地。措施明确，上海将围绕未来制造、未来信息、未来材料、未来能源、未来空间、未来健康六大方向，分层推进、精准培育。

泰州：新机制落地 生物医药通关时效提升95%

据文汇报10月11日消息，近日，泰州市政府、南京海关联合发布公告：进出境特殊物品联合监管机制在医药高新区（高港区）落地，这将使进出境特殊物品通关时效提升95%，从而有效破解生物医药企业通关难题。泰州也成为继苏州、南京后，全省第三个落地该机制的城市。

珠海：出台国内首个固态电池产业5年行动方案

据珠海市人民政府官网消息，10月12日，珠海市人民政府对外发布《珠海市推动固态电池产业发展行动方案（2025-2030年）》（珠府办函〔2025〕99号），提出要紧抓固态电池产业发展的战略机遇期，到2027年夯实固态电池产业发展基础、到2030年固态电池产业初步形成规模。《行动方案》围绕固态电池电芯制造、上游生产设备、上游材料三个重点发展方向，重点任务包括推进固态电池研发创新、加快固态电池规模化发展、拓展固态电池场景应用、加强固态电池产业生态营造四个方向。

【专家访谈】

项昌乐院士：推动低空经济从“概念热”走向“实质兴”

9月26日《科技日报》“院士访谈”专栏以“推动低空经济产业从“概念热”走向“实质兴”为题，专访中国工程院院士、大连理工大学党委书记、智能无人系统技术国家级重点实验室主任项昌乐。项昌乐院士专访内容摘要如下：

    一、政策赋能与场景牵引是关键

低空经济核心价值为塑造未来产业竞争制高点、驱动全要素生产率跃升、重构区域增长格局等。低空经济发展需立足区域资源禀赋、产业基础、空域条件和政策环境，因地制宜布局应用场景，避免同质化竞争带来的资源浪费与低效扩张。各地应坚持“需求导向、精准定位、政策协同、生态构建”的系统化发展路径，推动低空经济与本地优势产业深度融合，打造差异化竞争力。

二、关键核心技术需突破

低空装备研发涉及总体构型与结构设计、能源动力、飞行控制、空域管控、安全保障等关键技术。当前，低空装备正朝着电动化、无人化和智能化三大方向加速发展。电动化发展可满足低空装备的长续航、低噪声特性需求，推动低空装备绿色可持续发展。自主操控的无人化发展，可实现低空装备自主飞行、自动作业，提升安全性与运营效率。依靠AI赋能的智能化发展，可推进低空装备环境感知、自主决策、协同作业，助力低空经济数字化、自动化发展。

三、高层次复合型人才培养很迫切

低空经济的高层次实践创新人才培养和关键技术攻关是支撑高质量发展的关键性系统工程，发挥企业工程化、产业化优势以及高校多学科交叉、系统性人才培养能力等优势是深化校企合作的关键。我认为可以借鉴德国双元制大学教育模式。既要让企业走入校园，也要把校园建立在企业中。依托校企共建联合研究院，深化“双导师”人才培养机制，构建产教融合育人体系。聚焦低空产业亟需解决的关键技术问题，校企可以共同制定创新型人才培养方案和课程体系，共建高水平实践教学平台，持续推动科技创新和产业创新深度融合，促进低空经济产业生态的可持续发展。

四、“航空—汽车”产业生态待构建

飞行汽车的发展将有效填补城市低空交通的空白，为缓解地面交通拥堵提供创新解决方案。飞行汽车的发展将深度牵引航空与汽车两大产业的跨界融合，航空工业可以借鉴汽车产业的大规模制造经验和供应链管理经验，降低生产成本；而汽车产业则能吸收航空领域在空气动力学、轻量化材料和飞行控制等方面的技术积累。这种双向赋能将催生全新的“航空—汽车”复合型产业生态，实现“1+1>2”的协同效应。当前全球范围内已形成激烈的产业竞争格局，我国传统车企与航空创新企业正加速布局飞行汽车赛道。国内市场规模已突破百亿，并保持高速增长态势，有望成为低空经济的核心支柱方向。